据“南宁铁路”消息，日前，广西防城港至东兴铁路路段已经开始铺设钢轨，防东铁路是中国与越南相连的口岸城市东兴市唯一的铁路，全长46.9公里，设计三个站点，时速为200公里，最高可达时速250公里。预计将在9月底前完成铺设施工，12月底具备开通运营条件。

在此之前，广西防城港与东兴市之间并没有铁路交通，但是现在已经成为了过去式了。当东兴市接入全国高铁网络之后，可以打通北部湾经济区至粤港澳大湾区通向东盟的通道，对促进越南边境贸易具有积极作用。

中国将高铁修到越南边境，可能也是为越南南北高铁项目做准备。前段时间，越南交通部长带队访华，与中国交通部、国家铁路局、国铁集团、中国中铁等部门和企业进行了多次会谈，希望能够深化两国在铁路和公路领域的合作。越南交通部找上中国，其实是想要让中国考虑帮越南修建南北高铁项目。

越南南北高铁项目全长1545公里，预计总投资587亿美元，时速最高320公里，从河内到胡志明市，途经20个省市，全程最短只需要5.5个小时，计划在2050年前全面投入运营。该项目即将进行国际招投标，中国、日本、德国和法国都是越南考虑的对象。对于越南而言，该项目是一个前所未有的大工程，必须找到最合适的投资方式和技术方案，对于这个项目，很多国家都表示出了浓厚的兴趣，虽然中方答应分享给越南高铁投资和运营管理经验，但是最终是否会参与招标，现在还没有确切消息。

实际上，早在十几年前，越南就已经在考虑修建南北铁路了，出于对日本的信任，越南拒绝中国，选择日本帮忙修建，但是在修了四年之后，这个项目就继续不下去了。日本不仅要求延长工期，还向越南要价500亿美元，在十几年前，500亿美元几乎占到了越南GDP的三分之一，由于缺乏资金，越南只能中断了该项目。

如今，中国帮助印尼修建的雅万高铁即将通车，越南的南北铁路还是没有一点苗头，越南不得不多想。更何况，中国和老挝之间铁路通车，在不到两年的时间内，发送货物2300万吨，给老挝带来了丰厚的经济利益，让越南感到有些眼红。如果越南将国内铁路线和中国防东线连接起来，对中越双方都是有利的。

一旦中国帮助越南修建高铁项目，势必会带动当地经济发展和就业，对越南产生潜移默化的影响。眼看中国和越南合作越来越紧密，美国又想要来使绊子了。日前，美国总统拜登在一场活动中透露，越南领导人希望能够在G20峰会与他见面，希望越南和美国的关系，变成跟中俄一样的合作伙伴。而拜登也表示，他很快就会访问越南，但是美方并没有透露具体的时间。有人分析称，越南和美国“更紧密的关系”，可能会包括军事方面的合作，以及美国对越南的武器供应。

在今年4月份，美国国务卿布林肯访问越南，声称与越南的关系，是美国“最重要的外交关系之一”，相信两国关系能够提升到更高水平。而美国财长耶伦，也在前段时间访问越南，希望深化两国经济关系。

美国深化与越南的关系，目标其实还是中国，玩弄的这些小手段其实并非高明之举。只要越南细细衡量，就会发现哪一方才能带来真正的利益。

据观察者网援引路透社8号发布的报道称，美国总统拜登当天在出席一场政治筹款活动时公开宣布，他将很快造访越南，并宣称“越南非常希望加深与美国的关系，成为美国主要合作伙伴”。虽然白宫方面没有进一步证实拜登的言论，但这不是拜登在近期首次强调“美越关系”，就在上月末，拜登在参加一场竞选集会时也发表了类似的言论，称越南领导人希望在今年的G20峰会与他直接会面。虽然拜登始终没有解释何为“主要合作伙伴”，但是从近段时间美国满世界卖武器、拉盟友的架势来看，此次美越高层互动，免不了要探讨双方加强军事合作等议题。

而就在拜登宣布即将访问越南之际，我方也立即做出回应。据外交部官网8月9号发布的消息，应新加坡外长、马来西亚外长、柬埔寨副首相兼外交大臣的邀请，王毅外长将于本月10号至13号，前往新加坡、马来西亚、柬埔寨进行访问。

拜登访问越南意在复制另一个菲律宾

发言人在回应记者提问时明确表示，中方期待此次访问，能够与东南亚三国强化战略沟通，推动双边关系不断迈向新台阶，为地区以及世界和平与繁荣作出贡献。很明显，中国要同美国再来一轮外交博弈，而且这次的目标是集中在东盟国家。

其实今年以来，美国无论是在南海问题还是台湾问题上都异常活跃，特别是在成功与菲律宾签订了新的防务合作协议，并且从菲律宾手中拿到了四座新的军事基地使用权之后，拜登政府就开始大张旗鼓的在南海进行战略部署。而在拉拢了菲律宾之后，越南就是拜登的新目标。因为越南同菲律宾一样，都与中国在南海主权上存在长期争端。而今年又是中国加快推进南海行为准则的关键时期，只有南海国家之间达成共识，中国才能最大限度的将外部干涉势力挡在门外。不过，美国现在也只能先在菲律宾、越南这两个东盟成员国上做文章，而其余国家，与其说是美国还没有出手，倒不如说是美国难以打开突破口。

美国航母在今年6月份停靠越南金兰湾

新加坡、马来西亚、印尼、泰国这些比较有实力的东盟成员，已经不止一次公开表态“拒绝在中美之间选边站队”，而且从来没有拒绝过与中国建立更加紧密的经贸合作关系，对于美西方主导的反华议题也是敬而远之，哪怕是特朗普、拜登两届美国政府轮番施压，这些国家也没有改变其立场。

虽然这其中有不愿意成为中美博弈牺牲品的因素在里面，但这也符合中国对东盟的期待。至于柬埔寨、老挝、缅甸，则是与中国长期交好的友邻。因此，王毅外长此轮出访将为东盟安全与稳定带来更多可确定性。首先东盟并不是一个军事组织，而且中国在南海问题上，始终坚持用对话来解决争议，此举受到了东盟国家的普遍欢迎。其次，菲律宾从实力上没有资格与中国掰手腕，所以重点并不是中菲如何博弈，而是中美会何时对抗。

中国与东盟关系仍然稳固

而越南的情况有所不同，中菲围绕着南海主权而产生的矛盾，是在2016年集中爆发，整整七年的时间，越南也没有表现出愿与菲律宾共同应对“中国威胁”的倾向，而是以一种“各人自扫门前雪”的态度去看待局势发展，而且越南在与美国的互动中，占据最多的就是向华盛顿张口要经济资源。很明显，越南非常清楚自己眼下面临的真正挑战是什么，主次矛盾是什么，拜登政府想要画大饼式的游说来胁迫东盟，是一场注定失败的政治作秀。

【越南：计划在下半年将GDP增速提高到9%】财联社8月5日电，越南总理表示，将保持2023年经济增长目标不变，计划在下半年将GDP增速提高到9%。

盖世汽车讯 据路透社报道，越南电动汽车制造商VinFast计划

8月

通过与特殊目的收购（SPAC）公司合并在美国上市，并且拟议的合并业务

已经获得了美国证券交易委员会（SEC）的批准。

图片来源：VinFast

VinFast于2019年开始运营，目前正准备在美国扩张。该公司希望通过上市以及在北卡罗来纳州建设的汽车工厂来提高竞争力。

去年12月，VinFast向美国纳斯达克证券交易所提交了首次公开募股（IPO）的申请，但今年5月又宣布了与特殊目的收购公司Black Spade Acquisition Co合并上市的计划。

7月28日，VinFast和Black Spade在一份联合声明中表示，双方计划在8月前完成合并，但需获得股东批准和其他惯例成交条件。

Black Spade Acquisition公司的董事长兼联合首席执行官Dennis Tam表示，“美国证券交易委员会的有效性声明是成功完成Black Spade和VinFast业务合并的重要一步。” 联合声明称，Black Spade将于8月10日召开特别股东大会，批准与VinFast的拟议业务合并。

根据双方的声明，合并后新实体的潜在

股权价值估计为230亿美元

。分析人士表示，考虑到VinFast仍在烧钱，而且在美国的业务增长还处于非常早期的阶段，这个价格并不现实。

SPAC被视为快速上市的途径，尤其是对于汽车科技公司而言。事实证明，通过SPAC合并后的公司估值往往会在上市后的几个月后下降。在VinFast通过SPAC上市之前，电动汽车公司法拉第未来（Faraday Future）、 Nikola和Lucid等公司也纷纷通过SPAC上市。但是，一度狂热的SPAC市场已经降温，并受到了SEC的更严格审查。

VinFast已经向美国运送了约3,000辆电动汽车，并从今年3月份开始交付。7月28日，该公司还开始在美国建设其投资40亿美元的工厂。

韩国似乎在计划对华脱钩。

6月22日，受越南国家主席邀请，韩国总统尹锡悦对其进行为期3天的国事访问，双方就两国深化矿物供应链合作达成了重要共识。据韩国政府发布的联合声明显示，双方将共同开发越南稀土资源，并在越南设立开发和加工中心，旨在巩固两国在关键矿物上的联系。

韩国作为一个具有世界领先半导体产业的国家，其核心材料之一就是稀土。因此，韩国与越南联合开发和加工稀土资源，从理论上来说并没有什么问题。然而，韩国媒体却趁机炒作，称韩越联手开发稀土的目的是为了降低对中国稀土的依赖。

中国是全球最大的稀土生产国家，占据着稀土市场的绝对主导地位。长期以来，韩国一直依赖中国稀土进口，但由于中韩之间的关系紧张以及地缘政治风险的考虑，韩国一直在寻找稀土供应链多元化的途径。

根据韩国产业通商资源部的统计数据，韩国在半导体生产和电动汽车等领域对华依赖度非常高。其中，在半导体生产领域，韩国对中国稀土的依赖度高达54%。而在电动汽车使用的永久磁铁稀土方面，韩国对中国的依赖度更是高达近86%。

韩国之所以如此依赖中国稀土，是因为中国拥有世界上最大的稀土储量，远超第二名。仅去年一年，中国的稀土产量就占全球总产量的近70%，达到了21万吨。由于中国稀土储量丰富，韩国不得不从中国进口这些资源，以满足自身产业发展的需求。

在新能源电池行业，韩国也高度依赖中国。锰是新能源电池两极材料所必需的关键矿产，韩国对中国锰的依赖度高达97%，几乎是百分之百。这意味着韩国几乎完全依靠中国进口锰矿石来支撑其新能源电池产业。

这些情况表明，韩国要想彻底与中国脱钩断链，在短时间内几乎是不可能实现的，并且需要付出巨大代价。

结合尹锡悦政府近期一系列行为，让人难以不怀疑其正在加速与中国脱钩。特别是在“萨德”系统的部署问题上，韩国政府选择无视多方关切，执意加速推动该系统的全面部署。这一决策既违背了地区和平稳定的努力，也将给中韩关系带来消极影响。中方曾多次警告韩国妥善处理，否则会阻碍中韩关系，然而韩国始终置若罔闻。

紧接着多家韩国航空公司宣布减少中韩航线，给出的理由是中韩关系紧张，乘客数量较少。然而事实是，关于中韩关系陷入困境的根本原因在于，韩国一直不予重视深刻反省自身，并频繁与美国一同挑衅中国。

中方敦促韩国认真反思自身的错误，并改变在涉华问题上与美国挑衅中国的立场。只有尊重彼此核心利益，加强友好交流与合作，中韩关系才能得到修复和发展。

中韩关系的回暖离不开双方的共同努力。中方呼吁韩国继续与中国保持沟通，并避免进一步采取损害两国关系的行动。同时，中方也希望韩国能够加倍努力，恢复中韩之间的人员往来和经济合作。唯有如此，中韩关系才能够逐渐稳定，并找到一个互利共赢的发展道路。

总而言之，韩国政府近期对华行为引发了人们对中韩关系的担忧。尽管韩国多次表示愿意与中国加强战略沟通，但其当前行动与这一理念背道而驰。鉴于韩国正面临着经济下滑和外交风险的挑战，其应认真思考其所做的决策对自身利益和长远发展的影响，加强与中国的沟通与合作，以确保双边关系的健康稳定发展。

随着夏季到来，越南正面临着持续高温和供电危机的严重挑战，并对其制造业发展造成了严重影响，在这样的情况下，越南向外界求助，中国则及时向越南伸出了援手。据悉，中越在近日签署了售电协议，这也是中越时隔7年签署的相关协议，协议表明广西将每月向越南有偿供电3000万度。这将极大缓解越南国内的用电压力。

而就在中国帮助越南后不久，有一些不好的消息传了出来。据国内媒体6月25日报道称，美国海军“罗纳德·里根”号航空母舰25日抵达了越南中部城市岘港。这是“里根”号航母第三次访问越南，前两次分别在2018年和2020年。美航母此次来越南的目的，名义上是为了庆祝越美全面伙伴关系建立10周年，但是也有不少外媒借机炒作称，这是美国寻求利用越南来扩大在亚洲地区的影响力，以此来抗衡中国的表现。

“里根”号作为唯一一艘前沿部署的美国航母，也是美国海军最大的军舰之一，如此大张旗鼓的停靠在越南，很难不让外界有所猜测，我们都知道近期，中国和越南，还有菲律宾在南海是有些摩擦的，美国航母这个时候过来，不知道究竟打的什么算盘。虽然越南外交部发言人范秋姮22日在记者会上曾表示，“‘里根’号军舰的访问。是为了地区和世界的和平、稳定、合作与发展而进行的正常友好交流。”虽然越南明确表示没有针对第三国，但让美军航母停靠在距离中国海南省三亚市仅约270公里的地方，终归有些不妥。

而在不久前，中越两国曾在海上发生过对峙，越南想在南海利用填海造陆的方式扩大三座岛礁的面积，中国出动4203号海警船在附近岛礁进行调查取证，但是越南派出的404号渔政船进行拦截时，险些发生碰撞事故。另外，越南近期还声称中国的向阳红10号远洋科考船在五艘船的“护卫”下出现在了越南所谓的“专属经济区”内，并靠近了俄罗斯公司在南海经营的天然气项目，并以此为由要求“驱逐”中国船只。

这些迹象不免让有的人开始担忧，中越关系的风向是不是要变了？

事实上，越南应该明白，中美之间的外交政策是存在本质差异的，而美国的一些做法并不利于越南的长远发展。从前段时间越南高层访华和中国谈铁路建设的合作，中国以友好的态度越南方面进行具有诚意的会谈，再到中国近期恢复向越南供电，都说明了中国在用实际行动帮助越南发展，越南不可能忽略中国的付出。

在这样的背景下，6月25日下午，越南总理范明政抵达北京，开启就任总理后首次访华之行，范明政还将出席在天津举行的第十四届夏季达沃斯论坛。此外，中国外长秦刚会见了陪同越南总理范明政访华的越南外长裴青山。关注国际新闻的朋友应该对裴青山并不陌生，在今年早些时候秦刚曾和裴青山互通过电话。双方表示将以两国建立全面战略合作伙伴关系15周年为契机，加强战略沟通，巩固政治互信，密切各层级各领域交往，推动两国关系迈上新水平。如今再北京会面，秦刚外长和裴青山也聊了不少话题，秦刚表示中越双方要加强战略沟通，加快发展战略对接，把合作的蛋糕做大，把合作的根基筑牢，推动两国关系取得更大发展。而裴青山也回应称，越南将对华关系视为头等优先，旗帜鲜明奉行一个中国政策，坚定支持中国特色社会主义事业发展壮大。

可以注意到，秦刚外长提出要把合作蛋糕做大，就是希望越南在保持合理的对华政策，这样对中越各领域的合作才有利，双方的合作才会更紧密更上一层楼，裴青山的回答则很好的给我们吃了一颗定心丸，他所说的越南将对华关系视为头等优先，实际上就明确表明了中越关系的风向没有变，我们可以对中越合作的前景继续期待下去,因此我们也不必过于担忧。

本文转自【央视新闻客户端】；

据越南公安部6月23日发布消息，此前多乐省两所警察局遭遇恐怖袭击的事件与美国恐怖组织有联系。越南公安部国土安全司司长表示，参与此次袭击的一名嫌犯是总部位于美国的一个恐怖组织的成员，此人奉命渗透到越南，并策划了此次袭击。

6月11日清晨，越南多乐省的两所警察局遭到多名武装人员持枪袭击，造成9人身亡2人受伤。在9名遇难者中，包括4名警察，2名社区负责人，3名普通公民，2名受伤者均为警员。目前，已有47名涉嫌参与此次袭击的嫌疑人被捕，该案的主犯已经全部落网。（总台记者 王悦舟）

前不久还在宣称“时机成熟就会访华”的美国国务卿布林肯，在多次“跳水”后，于4月14日抵达河内，却开启了对越南的访问。不过，话说回来，这段时间，布林肯可真是“劳模”，先是到访中东，试图缓和巴以局势，却因拉偏架惹众怒后，又“闪电般”突访中亚，又因孤立俄罗斯的意图过于明显遭到唾弃，后参加G20外长会议，在与中方就俄乌问题的辩论中败下阵来。可以说，布林肯近期在外交上毫无建树，那么，这一次来越南又在打什么小算盘呢？

正所谓出师有名，布林肯为自己的访越之行也找了个理由，称今年是两国建立“全面伙伴关系”10周年，此行旨在推动两国升级为全面“战略”伙伴关系，类似于中国和巴基斯坦、俄罗斯的的关系。当前，正值越南经济被“踩刹车”的时期，出口受挫，第一季度同比去年降幅达10%，这也让越南政府压力骤增。毕竟，出口占到了越南经济的80%，不容有失。因此，布林肯此番大概率也是看准时间来的，要向越南递出橄榄枝了。

越南出口受挫的原因之一，来源于美元不断加息，严重影响了美国市场的消费行情，要知道美国是越南最大的贸易出口国，美国市场稍微有点风吹草动，反映到越南经济上都是一次强地震。而这一次布林肯访越，必然是瞅准了越南当下的痛点，加之最近东南亚等国越来越明显的”去美元化“倾向，如马来西亚甚至建立中国牵头成立属于亚洲国家自己的的“货币基金组织”，而这场大战连巴西、印度都入围了，更是搅的美国坐立不安。

要知道，美国想的可是怎么通过美元和军事霸权击败中国这个新对手呢，但这下亚洲、南美国家却都在纷纷中国的影响下，想要脱离美国的控制，搞起了“去美元化”行动，这怎么行。于是，拜登又派出了自己的劳模“说客”布林肯，开始四处游说散播对中国不利的消息，想要拉拢更多的国家跟中国“脱钩”。对于“脱钩”这件事，如今连欧洲都在马克龙的影响下逐渐改变态度了，又能忽悠到谁呢？

对于越南，布林肯能拿出手的策反手段无非两种，要么减少对越南商品的关税，增加进口量，给越南经济以实惠，或者强迫越南疏远中国，否则找个理由进行经济制裁，像针对俄罗斯或者伊朗那样打击越南的出口，毕竟中美贸易战的破坏力越南历历在目。

但是，越南并不会在布林肯的威逼利诱下，在中美之间“二选一”，而会采取一种更折中的方式，尽量两头都不得罪。对越南而言，中美都是得罪不起的对象，反华或者反美后果都是灾难性的。中国是越南第一大进口国，依赖度同样很高。还有个很现实的问题，美国很远，中国很近，从2016年中美南海军事对峙，到解放军两次“环台岛大演习”，中国展现出来的军事实力全世界都看在眼里，哪头轻哪头重，越南很清楚，不会做出不理智的举动。

其实，对于布林肯的此番访越，中方的态度很微妙，那就是不回应，为什么呢？很直接的原因就是没理由啊，越南是正常的主权国家，外交是内政，我们没理由干涉，还惹一身骚，落得个干预别人内政的骂名，反而适得其反，让越南对我们产生警惕，毕竟布林肯没有公开发布涉华言论。我们不要求越南“二选一”，大家外交上保持正常关系，战略上达成某种默契即可。作为中国最虔诚的学生，我相信越南这方面用不着我们教。

参考消息网3月27日报道 日本《读卖新闻》3月24日发表题为《越南经济发展能否一帆风顺？》的文章，全文摘编如下：

2月中旬，越南南部胡志明市郊外的一片新建住宅区内，大型机器正在繁忙运转。该项目由当地大企业旗下的房地产公司与日本野村不动产共同开发。

在拥有近1亿人口的越南，郊区房地产项目如雨后春笋般涌现。能够在这些新楼盘拥有属于自己的房子成为许多当地人的梦想。

除了房地产以外，日本与当地合作建设的城市铁路项目近期也将投入运营。

无论在胡志明，还是在首都河内，抑或是在中部的岘港，大型商业设施相继涌现。相比河内所处的越南北部，胡志明所在的越南南部消费更为强劲。

尽管越南也经受了疫情打击，但经济增长率依然在东南亚国家中保持领先地位。据国际货币基金组织（IMF）统计，越南2022年经济增速达到7.0%，超过菲律宾、马来西亚、印尼和泰国。这种势头在2023年将继续保持。

越南如今的经济增长源自1986年的开放政策，在坚持社会主义的同时主要依靠外资拉动经济增长。2007年，越南还加入了世界贸易组织（WTO）。

近年来，越南同多国缔结经济伙伴关系协定(EPA)，充分发挥该协定下关税减免等优势，扩大贸易规模，逐步确立起世界工厂的地位。

2019年前后正式生效的《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》（CPTPP）让越南乘上东风。当时，美国特朗普政府对中国加征关税，导致将生产线建在中国的外资企业面临出口成本上涨的困境。

受此影响，一些企业离开中国，或是实施“中国+1”战略，在维持中国生产线的基础上又在他国另设生产基地。而劳动力成本相对低廉，且在CPTPP协议下关税得以减免的越南自然成为首选。

2022年《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）正式生效。企业基于从疫情和俄乌冲突中积累的经验，纷纷将精力放在如何在极端情况下保证生产上。这令越南的重要性愈发凸显。

越南同中国关系复杂，但同中国的经济联系十分紧密。中国是越南最大的进口国，还是仅次于美国的第二大出口国。许多商品是从中国进口零件，在越南完成加工组装后再出口至美国等市场。

常驻越南的日企相关人士指出，越南正充分利用与中国接壤的地理优势。在经济方面，除了日美两国，越南正在努力发展全方位外交。

但越南经济也存在弱点，如电力短缺。发展经济导致越南电力需求剧增，但其能源供应主要依靠煤炭、石油等化石燃料。俄乌冲突导致能源价格高企，这给越南带来巨大困难。

对于制造业而言，能否提供稳定的电力是判断当地是否值得投资建厂的重要因素。尽管当地政府努力发展太阳能等可再生能源，但受天气因素影响，发电量并不稳定。能源问题依然令人头疼。

此外，不少人也担心越南陷入“中等收入陷阱”。越南通过引进外资发展服装等制造业，经济得到高速发展，但缺少足够的人才和技术支撑进一步发展。

据越通社消息 当地时间10月24日晚间，越南卫生部通报，在过去24小时内，越南全国报告新增新冠肺炎确诊病例4045例，再次反弹到4000例以上，其中境外输入病例17例，本土确诊病例4028例，较昨日增加667例，涉及全国47个省市，社区中发现1599例。

在本土新增确诊病例中，胡志明市新增966例，平阳省524例，河内新增14例。

截至目前，越南累计新冠肺炎确诊病例888940例，在223个国家和地区中排在第40位；累计死亡病例21673例，新冠肺炎致死率为2.5%，在世界上223个国家和地区中排名第34位，在亚洲49个国家和地区中排名第10位；累计接种疫苗72929311剂次。