拉斐尔·泽尔贝托（全球化智库供图）

海外网8月18日电 2023年金砖峰会即将在南非举办，多国申请加入金砖机制，引发世界关注。中国外文局亚太传播中心巴西籍记者、语言顾问拉斐尔·泽尔贝托日前向海外网表示，金砖为发展中国家提供了重要的合作平台，吸引力不断提升。

金砖国家包括中国、俄罗斯、印度、巴西、南非5个国家。据报道，孟加拉国、埃及、伊朗、阿根廷、沙特阿拉伯、阿联酋、尼日利亚、埃塞俄比亚等国近期申请加入金砖国家合作机制。

拉斐尔表示，在当前的国际组织和机构中，发达国家获益更大。虽然发展中国家的经济总量占世界的比重越来越高，但在经济决策方面，发展中国家仍然没有得到充分的代表。“发展中国家希望改变这种状况，我们开始认识到，金砖国家作为一个共同平台的重要性，我们可以一起变得更加强大”。

拉斐尔说，金砖是一个很好的平台，可以将更多“全球南方”的代表性国家团结在一起，通过共同努力，来支持共同利益。他还强调，重要的是，金砖国家不针对任何国家或国家集团。“我们只是在捍卫自己的利益，捍卫作为发展中国家的合法利益，我们只想给人民最好的”。（海外网 刘强 实习生 鲁嘉琪）

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【巴西能源部长：绝对不会出现燃料短缺】财联社8月12日电，巴西能源部长亚历山大·西尔维拉周五表示，尽管一些能源集团供应暂时中断，拉丁美洲绝对不会面临任何燃料短缺。部长补充说，巴西国家石油公司可以自行设定燃油价格。（路透）

巴西《圣保罗页报》近日报道了一起“机毁人亡，亲人悲痛自尽”的人间悲剧。报道称，一架私人飞机7月底坠毁在该国朗多尼亚州和马托格罗索州边界的森林里，机上的父子二人全部身亡。

42岁的巴西男子加隆·马亚与儿子弗朗西斯科（图源：新加坡《海峡时报》报道配图）

42岁的巴西男子加隆·马亚在朗多尼亚州拥有一个农场，他计划7月29日下午开飞机将11岁的儿子弗朗西斯科送回位于马托格罗索州的家。从加隆在社交平台上发布的视频看，飞机在空中飞行时，加隆坐在副驾驶位上，指导坐在主驾驶位上的儿子开飞机。过了一会，加隆拿出一瓶啤酒问儿子：“机长，乘客可以喝一杯吧？”

巴西警方正对这起坠机事故展开调查。据称，该飞机7月29日17时50分起飞，8分钟后坠毁，飞机随之从雷达信号上消失。经过一夜搜寻，救援人员于7月30日找到父子二人的尸体。加隆的妻子得知噩耗十分悲痛，在为丈夫儿子举办完葬礼后开枪自杀。

【巴西雷亚尔兑美元创去年11月份以来最大跌幅】财联社8月4日电，巴西雷亚尔兑美元创2022年11月份以来最大跌幅，受累于巴西央行周三降息和全球市场动荡。

据环球网报道，金砖五国在扩员一事上达成共识。中俄南非三国此前已多次表态对扩员的支持态度，南非利用举办金砖峰会机会，向全部非洲国家在内的71国发出邀请函。南非金砖事务协调人苏克拉尔透露，已收到22国提交的正式加入申请。

而对于巴西、印度，英媒路透社以引用匿名信源方式，试图制造两国反对金砖扩员的舆论。对此，巴西总统卢拉在路透社刊出新闻数小时后，向各国记者指出，巴西支持金砖扩员。此次峰会或能确定新成员名单，如果遵循金砖各国正制定的基本章程，那么新成员国便能够加入。

卢拉指出，金砖机制能够促进全球更为公正，金砖新开发银行以更高的效率为发展中各国进行资金支持。卢拉还强调，欢迎金砖成员国间推进本币结算，使贸易可以不通过美元而通过各国本币。卢拉还抨击G7称，由G7主导国际政治议题的形式已是过去时，G20成立后，G7已失去继续存在的必要。

除卢拉表明支持金砖扩员态度，并对美西方发出抨击外，印方也发声否认“印度反对扩员”的说法。印度外交部发言人巴格奇8月3日表示，印方此前已说明立场，金砖各国正对进行扩员的有关标准进行探讨。

相关印方对扩员不置可否的言论“根本不属实”。相比于卢拉对美西方进行的公开驳斥，印方的否认让人存在更多猜测空间。印度也是美西方对金砖机制进行离间的重点方向，西方媒体不乏有意推崇印度野心、放大中印分歧的操作。如其更多向印方兜售的多边局面方案为，美欧为一极、中俄为一极、印度及其他发展中国家为一极。这类说法，明显是对发展中阵营进行分化。

除声称印度反对金砖扩员外，西方媒体以印度为切入点扩大分歧的关注点还在于，印度总理莫迪是否会线下出席金砖峰会。英媒路透社引述印方消息人士话称，莫迪有可能会线上出席会议。美媒彭博社8月2日在文章中直白炒作中印分歧，称金砖机制不足以容纳中印两国。中印关系的紧张会使金砖机制难以对西方形成统一挑战。美英主要媒体纷纷进行扩大分歧的舆论操作，侧面显示着其对金砖峰会的重视。南非金砖事务负责人苏克拉尔评价峰会意义称，正扩员的金砖机制在为全球格局带去大幅改变。

金砖五国人口在全球占比超过四成，经济体量占全球1/4。随着金砖国家相互合作的不断展开，和自主发展成果的日益扩大，金砖体系具有越来越大的影响力是题中之意。除此之外，自2015年成立的金砖新开发银行也为金砖合作的展开赋能。该行已吸纳多名新成员加入，并在8年时间中批准累计资金规模超300亿美元的约百个项目，为发展中国家基建建设提供投融资支持。此次峰会有望聚集70多国共同与会，共同商讨各国一致关心的贸易、金融、能源等问题。

并有望吸纳更多成员加入金砖体系。这一背景下，金砖峰会带来的多边主义势能会是巨大的。这一势能，既为中、俄、印、巴西、南非带来利好，也会为发展中国家集体带去助力。国际治理并不由以G7为代表的少数国家说了算，发展中各国应有基于本国实际的自主发言空间。

虽然金砖国家被视为一个新兴经济体的阵营，这个阵营不像北约或者七国集团那样霸道，致力于通过常规的经济方式促进合作发展。但想要维护阵营稳定，可不是一件容易的事。据俄卫星网7月28日消息称，中国、俄罗斯、巴西、印度、南非下个月将在约翰内斯堡召开金砖国家峰会，讨论扩员议题，以接纳印尼和沙特加入阵营。但印度和巴西在此时提出反对意见。

今年以来，有数十个国家要求加入金砖国家组织，希望借助金砖阵营来推动本国发展，这让美国感到不满，美国认为金砖扩员的话，将会对美国和欧盟的主导地位构成挑战。现在，巴西和印度反对沙特和印尼加入金砖国家，无疑有利于美国的霸权优势，将破坏金砖与发展中国家的之间的合作。

事实上，巴西和印度反对扩员的原因各有不同。其中，印度希望在没有正式扩员的情况下，制定新的规定。巴西担心金砖国家扩容会引起美国和欧盟的反应。印度和巴西希望在金砖峰会上讨论让更多国家以“观察员”身份加入，而不是直接成为成员国。

印度和巴西反对金砖扩员，给中俄两国带来战略挑战。一方面，金砖的影响力被削弱，难以推动各国一起发展，无法形成合力抗衡美国和欧盟的经济平台。要知道，金砖国家是新兴市场国家和发展中国家合作的重要平台，扩容有利于提升发展中国家的地位。扩员是金砖五国的战略共识，允许更多国家加入金砖阵营将凝聚更多力量，而不再受制于美国的霸权压榨。现在看来，金砖内部存在分歧，中俄身为金砖核心国家，需要采取措施进行协调，避免金砖国家出现裂缝。

另一方面，美国会继续分化瓦解金砖，巩固自身实力。在金砖五国当中，印度和巴西与美国的关系还不错，巴西长期受到美国影响，很难顶住美国的压力，而印度被美国视为印太战略伙伴，是美国积极拉拢的对象。要确保金砖团结，得消除金砖内部的分歧，让印度和巴西充分认识到，金砖国家是一个真正致力于合作发展的平台，只有联起手来，才有可能维护自身利益，推动世界发展。

此外，金砖是否扩大，仍然缺乏一个核心领导。美国能够维持北约集团，领导七国集团，在于美国自身实力强大，各国都对美国感到服气。而金砖国家始终缺乏一个领头羊，如果从综合实力看，中国俄罗斯实力较强，从世界影响力来看，中国更适合当带头人。但俄罗斯印度巴西南非各国有各自的战略需求，他们会为自身利益而产生分歧。在缺乏核心领导的前提下，金砖国家难以形成真正的凝聚力。

推动世界经济发展，抗击美国霸权，不是一件容易的事，中俄为首的金砖国家要团结起来，一致对外！

本文转自【央视新闻客户端】；

据秘鲁公共事务部门发布的消息，当地时间9日，秘鲁总检察长办公室发表声明称，在一次于秘鲁和巴西边境的行动中，秘鲁警方从人贩手中解救了23名阿富汗籍移民。

消息称，这些移民试图与人贩达成交易，以期偷渡至厄瓜多尔，但却最终被骗取钱财，在缺少食物的情况下生活在边境地区的一处房屋中。

美国国务卿布林肯来过中国、财长耶伦马上就要来，他们都说着要处理好中美关系，但是对中国的围堵遏制一刻都没有停止；但问题是，中国已经是庞然大物，树林已经藏不下；同样的，中国要向前行，谁也阻拦不了。最近就传来了两个好消息：首先是中国中铁在巴西的第一个铁路项目动工，其次是印度终于没有走出“真香定律”、开始用人民币采购俄罗斯原油。

据巴西通讯社报道，中国中铁在巴西的第一个项目、贯穿巴西东西部的FIOL铁路日前在巴伊亚州开工；总统卢拉亲自出席奠基仪式，并且高度赞扬该铁路可以让巴西变成“我们想要的规模”。

卢拉还表示，巴西要对铁路等基建进行更多的投资，这样巴西的钢铁工业才能更具有竞争力；必须将计划书上的纸面内容付诸实践，政府兑现承诺，才能为社会和经济提供稳定性。

巴西之所以想修建这条铁路，主要目的是为了能够调动全国资源、实现东西铁路一体化，并且逐步建成巴西全国铁路网；该项目一旦竣工，将会给巴西带来数千个就业岗位，并且实现年6000万吨的运载量。对于巴西来说，发展不平衡一直是大问题，大量资源被国外巨头垄断，那些巨头只在乎利润、不在乎社会效益，这也是长期制约巴西经济发展的很重要原因。

很明显，巴西总统卢拉深刻意识到，要致富、先修路，只有将国内基建搞上去，才能搞活经济基本盘，这也是他如此重视中国的原因，毕竟那可是“基建狂魔”啊！

除了铁路之外，人民币在国际化方面也取得了新的进展，这次使用人民币的，还是那个嘴上一直很倔强、但是身体很诚实的印度。据路透社报道，有消息人士透露，印度多家炼油厂正在使用人民币支付从俄罗斯采购的原油。报道称，印度最大的炼油厂，国营的印度石油公司正在通过印度工业信贷投资银行，向中国银行支付人民币，用于结算从俄罗斯进口的原油；印度另一家国营石油公司巴拉特石油公司也在试图建立人民币支付的渠道。

除此之外，印度主要三家私人炼油厂中，至少有两家也在使用人民币。不过消息人士没有透露人民币支付的份额，但俄罗斯已经取代了沙特和伊拉克，成为印度最大的石油供应商，每天出口量达到220万桶。

对于印度来说，这个举动很不寻常，尤其是前段时间印度政府刚刚发布声明，不鼓励人民币交易，但很明显，人民币是“真香”。

如果只是印度私营企业，印度政府可能还以“市场行为”搪塞一下，但是印度国企也这么做，只能说印度政府实际上是“睁一只眼闭一只眼”；这就让人想起印度总理莫迪前几天还在华盛顿，与拜登一起唱着“哥俩好”，但一转身就揣着人民币去买俄罗斯石油——无论是用人民币还是大量购买俄油，都是华盛顿最不愿意见到的事，莫迪一边跟美国示好，一边又绿了美国。

华盛顿试图将中国堵在高新技术产业的大门之外，阻断中国的发展前景，但最终挖掉的反而是自己的根基。中国提醒过美国，试图堵别人家的门，最终只会断了自己的路，如今中国依旧不断拓宽着自己的前进道路，而华盛顿终将自食其果。

当地时间7月4日，比亚迪与巴西巴伊亚州政府共同宣布，双方将在卡马萨里市设立大型生产基地综合体，总投资额达30亿雷亚尔，约合人民币约45亿元。

比亚迪股份有限公司（文内简称“比亚迪”）执行副总裁兼比亚迪美洲地区总裁李柯表示：“在巴西打造大型生产基地综合体是比亚迪在美洲市场发展的重要里程碑，这将有助于加速新能源汽车在当地的普及，也为应对全球气候变化、提升人们生活质量发挥巨大的推动作用。”据悉，比亚迪将组建本土化生产团队。

年内加快出海步伐

2022年底，比亚迪董事长王传福就曾在祝贺新车型赴巴西上市时透露，比亚迪将会在巴西建设汽车工厂并 开启属地化生产，继续拓展在南美洲的战略布局，为美洲汽车市场引入更多产品。

根据最新公布的消息，比亚迪巴西生产基地综合体将由三座工厂组成，分别为一座主营电动客车和卡车底盘的生产工厂、一座新能源乘用车整车生产工厂、一座专门从事磷酸铁锂电池材料的加工工厂。其中，新能源乘用车整车生产产线涵盖纯电动和插电式混动车型，计划年产能达15万辆。该生产基地综合体计划于2024年下半年投产，预计将为当地创造超5000个就业岗位。

年内，比亚迪出海步伐明显加快。

于2022年9月落地的首个海外工厂——比亚迪泰国工厂已经于2023年3月奠基，预计将于2024开始运营，年产能15万辆，生产的汽车预计将出口至欧洲和东盟国家。

2023年5月，有消息称比亚迪董事长兼总裁王传福现身越南，与当地相关部门探讨在越南投资建厂相关事宜。随后，比亚迪方面证实了该消息的真实性。

包含日本、德国、澳大利亚、巴西在内，比亚迪新能源乘用车已进入43个国家和地区，2022年年累计出口新能源乘用车5.59万辆。

2023年上半年，比亚迪累计销售新能源乘用车约124.82辆，其中包含海外销量约7.43万辆，已超过其2022年全年出海销量；但月均1.24万辆的销售成绩仍有很大提升空间。

自宣布在泰国建厂以来，比亚迪在泰国的品牌声量显著提升。今年前4个月，BYD ATTO 3（元PLUS）连续4个月成为泰国纯电动汽车销冠。属地化生产或将成为比亚迪加速布局海外市场的重要助推力。

欧洲市场受阻，国内车企加码东南亚、南美市场

据美国《福布斯》杂志等多家外媒报道，因担心中国新能源汽车快速涌入欧洲市场后，会对欧洲本土新能源汽车企业产生危险，欧盟委员会贸易部近期正在酝酿是否对中国新能源车实施反倾销或反补贴调查（“双反调查”），第一轮调查或将于7月12日启动。

摩根士丹利在一份报告中指出，德国（汽车制造商）在中国市场的参与度较高，而法国（汽车制造商）对中国市场的依赖度有限，因此对中国低价纯电车型进入欧洲市场的影响更敏感。

对于尚未在欧洲大部分地区形成品牌声量的国内车企而言，随着欧洲市场准入门槛提升，中国车企布局欧洲市场的阻力也将随之加大。部分车企提前将目光锁定汽车产业基础水平相对落后、市场需求稳步增加的东南亚以及南美等地，以抢占更多市场。

2022年，东南亚六大经济体的新能源乘用车年销量增至逾5万辆，对比2021年仅约1.6万辆的年销量，发展迅速。同年，巴西轻型电动汽车销量达到49245辆，同比增长41%，创自2012年开始该项统计以来的最新纪录。

得益于日系车企长期以来在燃油车市场的布局与深耕，东南亚部分地区，特别是泰国已经形成相对完善的制造体系，产业人员素质也在不断强化；而巴西作为南美最大的汽车市场，无论是政策端还是市场端都在积极寻求汽车产业电动化转型。

从产品方面看，国内车企在东南亚市场主销售价在人民币15万元以下的性价比车型，与其在欧洲市场主推的中高端车型产品规划形成互补。或许在巴西这片“蓝海”中，比亚迪也将尝试这样的商业模式。

【阿根廷总统费尔南德斯对巴西进行国事访问】财联社6月27日电，阿根廷总统费尔南德斯当地时间26日对巴西进行国事访问。2023年以来，两国领导人已举行四次会晤。根据官方公布的议程，阿根廷总统费尔南德斯应巴西总统卢拉邀请访问巴西，两位总统将共同庆祝两国建交200周年。此外，双方还将就巴西援助阿根廷、阿根廷加入金砖国家新开发银行等议题进行讨论。