京沪二线即将全面开工，哪座城市最得益，哪座城市最失落！

随着潍宿高铁可行性报告的获批，京沪高铁二线即将全面开工。

京沪高铁的一线已经于2011年开通。基本走向为北京—天津—沧州—济南—徐州—蚌埠—南京—无锡—苏州—上海。

京沪高铁是我国客运较繁忙、增长潜力较大的高速铁路，也是我国最早的高速铁路之一。

京沪高铁纵贯我国经济最发达和人口最稠密的地区，跨过海河、黄河、淮河、长江，与20多条铁路相连接。不过京沪高铁的客流量一直居高不下，压力较大。更为重要的是线路原因。

目前京沪高铁二线已经确定，大致走向为北京—天津—沧州—滨州—东营—潍坊—日照—临沂—徐州（新沂）—宿迁—淮安—扬州—南通—上海。

相比之前的一线，京沪高铁二线最重要的特点是路线上的差异。一线从天津向正南直奔济南，然后南下济宁后进入安徽境内，一路南下后在南京再次进入江苏。二线自天津开始向南下，进入山东，经过东营、潍坊、临沂后进入苏北。这里就是两条线路最大的区别。

山东中东部城市在连接北京和上海等发达地区上一直有所薄弱。这一次东营、潍坊、日照、临沂四地都在线路上。而且青岛也可以通过连接线连上京沪高铁。

哪几座城市最得益！

京沪二线一共经过15个直辖市和地市，其中潍坊、临沂、南通三市各有4个高铁站。

潍坊拥有寿光、潍坊北站（既有）、安丘站、诸城西站4个站点；临沂拥有沂南站、临沂北站（既有）、兰陵站、郯城西站；南通拥有如皋西站、南通站、海门北站、启东西站。

潍坊和临沂同为山东的面积、人口、经济大市。但是在交通连接京津和长三角却不方便。这次京沪二线的建设，对两地经济的发展将是极大的推动。南通是江苏的重要城市，是我国GDP万亿俱乐部成员。京沪二线的建设将南通和上海的连接更加紧密，对南通的经济发展有积极的作用。

有喜便有忧。

山东段从东营拐了一个弯进入潍坊，而没有直接南下淄博。淄博这座目前关注度最高的网红城市，似乎成了最失落的城市。毕竟京沪一线和二线均从城市东西两侧经过，却没有一个经过淄博。这其中的原因一个是潍坊的经济实力更强，或许山东更想让京沪二线更靠近东部地区，另外一个是淄博的地形多山，对于建设的代价较大。不论什么原因，再次错失国家主干道，对淄博的发展是有影响的。

什么时候建成？

和一线不同的另外一点便是京沪二线是由多个线路组成。有京津城际、津潍高铁、潍宿高铁、徐盐高铁、连镇高铁、北沿江高铁江苏段、沪苏通铁路等，其中京津城际、徐盐高铁、连镇高铁、沪苏通铁路是之前便有或已贯通。目前只有津潍高铁、潍宿高铁、北沿江高铁江苏段即将建设或建设之中。根据规划，京沪二线将于到2028年贯通。

京沪二线对于山东和苏北连接京津冀和长三角有着重要的意义。对于京沪二线的建设，你怎么看？