我国最“心酸”高铁站，建成5年依旧没等来一辆高铁停靠

中国首条新建高速铁路是京津城际铁路，于2005年7月4日开工建设，2007年12月15日全线铺通。2008年8月1日运营。那时候正好是北京奥运会举办前期，因此受到了全世界的瞩目。

伴随着此条高铁的开通，中国正式进入了“高铁时代”，经过十余年的发展，中国已经成为世界上高铁线路最多、运营里程最长的国家，引得全世界都在为中国高铁点赞！

然而，就是在这个中国高铁遍地开花的年代，却有一座高铁站让人感觉心酸，自2016年正式建设开通以来，5年时间内，没有一辆高铁停靠在此站点，今天就带大家看看这座至今没有高铁停靠的高铁站。

位于云南省澄江县境内的阳宗镇，于2016年正式建成了“阳宗站”，开通5年，至今没有一辆高铁在此停靠，

这是怎么回事呢？

阳宗镇，隶属于云南省玉溪市澄江市，地处澄江市北端，东接昆明市宜良县草甸，南与龙街街道、九村镇相连，西与昆明市呈贡区吴家营、七甸相邻，北依阳宗海，镇人民政府距澄江市28千米，距省会昆明34千米，区域总面积131.4平方千米，截至2019年末，阳宗镇有户籍人口25865人。

“阳宗站”规划之初，原本是为了进一步提升和推动当地的旅游和经济发展。总所周知，云南是我国的旅游大省，而阳宗镇有

阳宗海、罗巘来清、石洞仙居、十村烟雨

等众多知名旅游景点，在云南旅游发展中，有着相对重要的旅游资源和产业地位。

因此在考虑到旅游与交通的相互关系，云南政府特批在阳宗镇建设高铁站，希望依托高铁的便利条件和公共基础设施，能够为云南旅游业增添更好的旅游接待服务。

然而纵观云南省交通全貌，阳宗镇的区域位置却略显尴尬，阳宗站距离旁边的石林西站，以及昆明南站仅仅只有十分钟的距离，就是受该条线路前后站点的影响，阳宗镇在交通旅游服务上不占据任何优势，很多旅客为了体验云南的旅游风光，可能会提前就下车，然后一路旅游观光；或者直接以昆明作为旅游中心点，再向周边旅游景点扩散。

同时，在阳宗站上车的乘客也很少，可能几天才有几个人而已，本地居民外出通行更是无法支撑该站点的人气；很多乘客可能更愿意选择在昆明或者石林板桥上车。因此才造成了“阳宗站”建成5年以来，依旧人烟稀少，显得十分荒芜的局面。

如果“阳宗站”强行通车的话，既会造成不必要的费用还会浪费很多的资源，十分的不划算，所以从建造到如今虽然有5年的时间，但是“阳宗站”却始终是一个没有什么用处的站点。

云南阳宗镇

那么很多人不禁疑惑，既然“阳宗站”不具备高铁接待服务能力，为何不选择拆除呢？

阳宗站也并非是完全没有用处，阳宗站其实算是一个预留站，所谓的预留站就是在受到资金问题或者是目前客运量达不到要求，但是远期设计运量需要等等而预留的站。也就是说，在阳宗站其实是在等未来阳宗镇真正发达兴旺起来再真正实施使用的，只是目前没有办法使用而已。

不过从目前“阳宗站”的现状来看，确实让人感觉到有些心酸；就好比开饭店的老板，投了大量的资金和人力，努力将饭店做到正式开业，然后发现居然没有一个食客进店，这其中的酸楚，或许只有当地人才知道吧！