强行通商？澳洲将中国告上国际法庭 王毅外长做出明确表态

近年来，澳大利亚在南海问题上的表态，已从相对克制走到公开反对中国的南海主张。澳大利亚选边站队的时间轴，几乎与特朗普提出的“印太战略”是同步的，澳洲是第一个跳出来指责中国应当遵守“国际仲裁”结果的国家。2020年，疫情席卷全球，澳洲为取悦特朗普也是第一个跳出来宣称进行“疫情源头”调查的国家，其还在5G、涉港等内政问题上屡屡向中国发难，其对华政策越来越具有进攻性。

尽管澳大利亚不断展现对华强硬政策，但可惜实力却不允许。在经济上，澳洲与中国经贸往来密切，仅2019年中澳双边贸易额就达到了1589.7亿美元，其中澳洲对华出口1039亿美元，占其出口总额的38.2%。要知道，中国是澳大利亚第一大贸易伙伴，莫里森政府屡屡挑衅，致使中澳关系呈现螺旋式下滑，大批对华商品出口纷纷受阻，澳洲已经为此尝到了苦头。

但按照西方某些人的殖民思维，既想在5G、南海等问题上与中国唱反调，又要避免伤及自身经济利益，唯有依靠坚船利炮了。然而，在澳军向南海派出舰队，甚至擅闯西沙海域遭解放军强势驱逐后，中方在经济上的反制也接踵而至。中国不仅对澳洲大麦和红酒展开“双反调查”加征关税，而且还加大了对澳洲煤炭的环保检查。截至目前，澳洲80多艘运煤船滞留在中国港口，被拒绝通关。而澳洲煤企即便希望降价处理，中方也没有搭笼的意思。为了能够将煤炭卖出去，莫里森政府竟然将中国告上国际法庭，请求联合国WTO法庭对中国就澳洲大麦采取“双反”措施进行裁决。

有分析指出，澳洲与中方通话未得到满足后，竟然企图通过状告中国，强行通商，此举完全打算了算盘。于是，他们又打起了“苦情牌”。《澳洲时报》最新消息称，一艘隶属于印度航运公司的货轮，于5月下旬载着16万吨的澳洲煤炭从澳洲港口出发，并于6月中旬抵达京唐港，时至今日仍困在中国沿海。印度船员表示，他们很“绝望”，希望澳洲能够尽快恢复与中国的关系，卸完煤早日回国与家人团聚。印度船员表示：“其他国家的运煤船能够顺利通行。很显然，还是澳洲煤炭存在某系质量问题，但我们只是搞运输，现在澳洲已经拒绝支付额外的费用，这将使我们付出很大的代价”。因此，希望中方能够高抬贵手放过他们一马。

不过，印度却想横插一脚。有印度官员表示，中国拒绝采购澳洲商品是对莫里森政府的报复性惩罚，印度应该加强与澳洲的贸易合作，并支持澳洲将贸易争端提交国际法庭。但有专家指出，印澳两国都是典型的出口型经济体，双方在大麦，特别是棉花出口上存在激烈的竞争。虽然印度与中国关系不睦，但仍一口气对华出口了10万吨的大米。印媒评论称，中国此次进口印度大米将主要用于制作葡萄酒，这表明这并不是因为短缺才进口。同样，中国也不缺大麦、牛肉，甚至是煤炭，所以中国从来都不轻易出手，出手就意味着做好了充分准备。

有澳洲媒体称，澳洲将承受与中国关系恶化的巨大经济损失，粗略估计至少将达到500亿美元。如今，澳洲社会各界纷纷呼吁莫里森政府修复对华关系。中国外交部长王毅做出明确表态，称澳方应该认真思考一个问题：中国到底是澳方的威胁还是伙伴？如果澳方把中国视为威胁，中澳关系如何得以改善？如果澳方把中国作为伙伴，我们就有对话合作的基本前提。我们还是希望中澳关系能够回到正常健康发展的轨道。王毅部长的话既是警告，也是指点。正所谓“解铃还须系铃人”，何去何从莫里森可要考虑好了！