中国拿下全球近半数造船订单 具体情况如何？ (2)

这是一艘尚在设计阶段的全新船型，能装载2.3万个标准集装箱。今年3月国内疫情防控形势最严峻的时刻，他们公司接到来自境外的订单，要求开发生产2艘这种新船型。此前他们只建造过能装载2万个标箱的集装箱船，对于整个团队而言，这是一场全新的挑战和考验。

这个超大型集装箱船，总长399.9米，型宽61.3米，甲板面积将近三万平方米，相当于3.5个标准足球场。总高度68米，货仓加甲板堆箱层数达24层，相当于22层大楼的高度，它的尺寸和航空母舰相比，也毫不逊色。

研发团队攻克一个个技术难题的时候，船厂的生产制造部门也开足了马力，为了降本增效，车间里还正在进行着智能化改造。今年5月投入使用的智能生产线，机器人已经代替人工进行焊接作业。眼下，这里在用工量减少一半的情况下，实现了更高的生产效率。

大连中远海运川崎船舶工程有限公司副总经理 刘焕明 眼下，这家船厂已启用了19条智能生产线，具备24小时作业的能力，生产效率达到了日韩先进水平。与此同时，他们还启用了智能仓库，用工减少了一半，作业环境和作业的安全性也得到了大幅度提升。他们建造的6.1万吨散货船，交付时间不到一年。

中国船厂进军液化天然气船 欲摘造船业明珠

央视财经《经济半小时》栏目视频 10月29日，第十四届中国大连国际海事展览会在大连世界博览广场开幕。这是自疫情暴发以来国内外首个公开举办的线下国际海事展览。

大连船舶重工集团正在举办一场声势浩大的产品推介会。在他们的展台上，造船业的 三大明珠 ，航空母舰、大型邮轮、液化天然气船的模型吸引了人们的目光。

液化天然气船模型

液化天然气船一直因为其高附加值、高技术难度，被列为造船业 三大明珠 之一。而我国大部分液化天然气船订单被国外厂家拿走，加快发展国产液化天然气船刻不容缓。

液化天然气船装载的是经过压缩的液化气体，船体设计建造难度更大。最近，他们接到了液化天然气船的意向订单。整个团队正开足马力，期待着在自己的手上能够早日缔造出液化天然气船，摘下造船业的这颗明珠。

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