高架桥侧翻事故暴露出来的各种城市问题,为我们未来规划和建设更为 智慧 的城市也提供了不少启示。
10月10日傍晚,江苏省无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。据11日报道,事故造成3人死亡,2人受伤。
智慧城市无锡,为何缺乏事故提前预警? 根据权威部门的评价,2018年无锡智慧城市发展水平获地级市第一、全国第三(仅次于深圳、杭州)。至此,无锡已经连续7年在 中国智慧城市发展水平评估 中名列前茅。
无锡移动物联网连接规模于2017年8月在全国率先实现物联网连接规模超越手机通信用户规模与本地常住人口用户规模,支持无锡成为全国第一个实现 双超 的城市,并于2018年4月突破1000万,成为全国第一个实现物联网连接规模超千万的地级市。
按照普遍的标准,经过之前几年的发展,无锡在国内已经是相当 智慧 的一座城市,各种流行的政府、产业和市民应用应有尽有。按照通常的所谓 顶层设计 方法来评估,下一阶段智慧城市建设能做的 亮点 并不容易寻找。
然而这样的所谓 突发 重大事故,为什么没有被提前预警?又是否可能通过智慧城市建设去预防甚至避免呢?我们的智慧城市,是不是在关注很多高大上需求的同时,忽略了处在马斯洛需求下方更为基本的安全需求呢?
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10月10日傍晚,江苏省无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。据11日报道,事故造成3人死亡,2人受伤。
智慧城市无锡,为何缺乏事故提前预警? 根据权威部门的评价,2018年无锡智慧城市发展水平获地级市第一、全国第三(仅次于深圳、杭州)。至此,无锡已经连续7年在 中国智慧城市发展水平评估 中名列前茅。
无锡移动物联网连接规模于2017年8月在全国率先实现物联网连接规模超越手机通信用户规模与本地常住人口用户规模,支持无锡成为全国第一个实现 双超 的城市,并于2018年4月突破1000万,成为全国第一个实现物联网连接规模超千万的地级市。
按照普遍的标准,经过之前几年的发展,无锡在国内已经是相当 智慧 的一座城市,各种流行的政府、产业和市民应用应有尽有。按照通常的所谓 顶层设计 方法来评估,下一阶段智慧城市建设能做的 亮点 并不容易寻找。
然而这样的所谓 突发 重大事故,为什么没有被提前预警?又是否可能通过智慧城市建设去预防甚至避免呢?我们的智慧城市,是不是在关注很多高大上需求的同时,忽略了处在马斯洛需求下方更为基本的安全需求呢?
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