世界首座高铁跨海大桥主塔封顶

9月15日，由中国铁建铁四院设计的新建福（州）厦（门）高铁泉州湾跨海大桥主塔封顶。泉州湾大桥全长20.29公里，大桥有9公里跨越泉州湾中部海域，为世界首座行车速度达到350公里/小时的跨海大跨斜拉桥。

中国铁建铁四院泉州湾跨海大桥设计负责人曾甲华介绍 ，该桥身披三个“世界第一”，一个“世界第四”：世界首座高速铁路跨海大跨斜拉桥，世界首座行车速度超过300公里/小时的跨海大跨桥梁，世界首座采用免涂装耐候钢的大型跨海工程，世界第四长跨海铁路大桥。

面对风大、水深、浪大、潮差大、高盐分、高湿度等海洋环境条件以及海峡西岸地震高烈度区的工程挑战，铁四院和施工单位以及相关研究院一起，依托多项省部级重大课题，开展技术攻关，攻克了强风环境下长大跨海大桥通行高铁列车、高盐高湿腐蚀环境下高铁跨海大桥长效防腐耐久、地震高烈度区长联高墩跨海大桥的抗震、海上长联大跨桥梁适应无砟轨道铺设等技术难题，实现了铁路钢-混结合梁斜拉桥、无支座整体式刚构桥、耐海洋大气腐蚀钢结构等三大技术体系的重大创新和突破。

此外，设计单位铁四院联合鞍钢集团钢铁研究院等单位，研制了镍系耐海洋大气腐蚀钢及配套高强螺栓及焊接材料，填补我国耐海洋大气腐蚀钢的钢种空白。

福厦高铁正线全长277公里，设计时速350公里，为我国第一条真正意义上的跨海高铁。中国铁建铁四院福厦高铁指挥长李平卓说，福厦高铁是福建省速度等级最高的铁路，预计2022年通车运营后，福州至厦门将从现在的2小时缩短至1小时以内，海峡西岸城市群将形成一小时交通圈。（经济日报记者 齐慧）