特斯拉为25万元Model 3怼拼多多，律师:商家以客户身份买车不侵权

文 | AI财经社 刘雪儿

编 | 孙静

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继卖房、卖飞机、卖iPhone后，拼多多又在卖特斯拉上收割了一波流量。

近日，拼多多上的宜买车汽车旗舰店推出一项万人团购活动，主角是5台“特斯拉中国-Model 3 2019款标准续航后驱升级版”车型，团购价25.18万元，比官方指导价低4万元，比扣除新能源汽车补贴后的价格低2万元。接近拼多多的人士对媒体透露，已经与商家核实，车子是全新特斯拉，补贴也是真的。

这一下子惹怒了特斯拉。7月21日特斯拉声明称，未与宜买车或拼多多有委托销售服务，也没有就这次团购向两方销售生产车辆，并祭出最狠招数：如果消费者因团购活动产生任何争议或权益受损，特斯拉不会承担任何责任。

用户依然热情高涨，截至7月22日下午3点50分，已有超3.5万人预约开抢。

宜买车汽车旗舰店的客服没有透露具体渠道，只是强调“渠道正规，全新正品，都会带汽车销售发票和正规车辆手续”。针对特斯拉说的不负责售后的事，客服强调与特斯拉的“售后是一样的，不会影响后续服务和消费者正常权益”。

AI财经社了解到，拼多多这批团购会以客户身份购车，换句话说，如果客户成功抽中，宜好车会以客户的身份和名义去特斯拉处购车，不存在提前备好库存带来的二手倒换和非正品问题。不同的是，走这条渠道的用户还能获得拼多多的额外补贴。

北京志霖律师事务所律师赵占领告诉AI财经社，这种属于反向团购模式，不涉及对特斯拉的商标侵权等违规行为，“类似的有商家经常搞的秒杀促销活动，最多是冲击品牌商的代理商体系，有代理商违规提供货源给第三方平台。”

特斯拉的尴尬之处在于，其为自营模式，不存在代理商体系，因此出现这种扰乱自身价格体系的事件，追究起来缺少抓手。

此外，赵占领补充说，根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，即汽车三包法，三包责任由销售者宜买车依法承担，问题出现后用户可直接找宜买车。“宜买车依照规定承担三包责任后，属于生产者的责任或者属于其他经营者的责任的，销售者有权向生产者、其他经营者追偿。”

有业内人士分析，商家、平台、用户三赢，遭到乱价的特斯拉成最大输家，活动不仅仅是买车，更是平台流量的展现，“车子大概率没问题，如果特斯拉狠一点，可以对这五辆车拒保，但恐怕防不住。”甚至有网友调侃“拼多多补贴20万打了一手好广告”。

财报显示，截至2020年3月底的年度内，拼多多的年活跃买家达6.28亿，同比增长42%，而2019年同期的年活跃卖家增速超过50%，这意味着用户规模增速放缓后，提高客单价、挖掘消费力更强的一二线城市用户成为当务之急，而对品牌商品的百亿补贴是最简单粗暴、快速见效的方式。

但这也会招来品牌方的一些不满，毕竟触及对方正常的价格体系。此前，任天堂国内代理商腾讯NintendoSwitch就声明称，拼多多及其平台店铺都未获得旗下游戏机、配件和游戏的官方授权。

更戏剧的例子发生在上海“五五购物街”前夕，凯迪拉克质疑拼多多低价卖车为“翻新车、假货”，事后惊奇反转，承认经销商百联集团与拼多多的促销合作。可见，拼多多走品牌路线并不容易，一方面通过补贴捕捉消费者，另一方面还要安抚好品牌方的情绪，为日后合作做好斡旋。