厚普股份(300471)助力LNG动力船舶成功首航三峡大坝
证券日报网 2020-06-22 [ 大 ] [ 中 ] [ 小 ] 打印
6月19日18：30，“港盛1005”号货运船安全平稳驶出三峡南线船闸闸室，标志着长江三峡双线五级船闸实现载运LNG动力船舶的零突破，“气化长江”工程取得的里程碑式的进展。
《证券日报》记者从厚普清洁能源股份有限公司（以下简称“厚普股份”）获悉，“港盛1005”号是长江流域较典型的4000吨级集散两用运输船，该船动力系统改造由厚普股份承担设计，并为其提供LNG储罐、气化橇、安保系统等整套设备及安装服务。该双燃料动力船主动力采用双燃料发动机，辅机采用纯气体燃气发电机，模式切换方便，智能控制油气进出，综合替代率高达70%。LNG燃料船与传统燃料船相比，燃烧时污染物排放大幅减少，氮氧化物、硫氧化物和PM2.5减排尤为明显，LNG燃料价格成本同比下降25%—30%。
作为为清洁能源整体解决方案的服务商，厚普股份近年来积极投入资源培育新业务，并重点布局氢能市场和船用市场。2019年，公司被授予“内河客船新能源试验基地设备配套研发单位”，目前公司天然气船用市场业务已从内河船领域发展到海船领域。
“港盛1005”号LNG燃料动力船舶顺利过闸，标志着三峡河段绿色通航掀开了新篇章，为后续引导清洁能源船舶过坝积累了经验，厚普股份表示，公司将坚定不移地贯彻国家“美丽中国”战略和“长江经济带绿色发展战略”，为我国坚决打赢蓝天碧水净土保卫战持续贡献力量。
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《证券日报》记者从厚普清洁能源股份有限公司（以下简称“厚普股份”）获悉，“港盛1005”号是长江流域较典型的4000吨级集散两用运输船，该船动力系统改造由厚普股份承担设计，并为其提供LNG储罐、气化橇、安保系统等整套设备及安装服务。该双燃料动力船主动力采用双燃料发动机，辅机采用纯气体燃气发电机，模式切换方便，智能控制油气进出，综合替代率高达70%。LNG燃料船与传统燃料船相比，燃烧时污染物排放大幅减少，氮氧化物、硫氧化物和PM2.5减排尤为明显，LNG燃料价格成本同比下降25%—30%。
作为为清洁能源整体解决方案的服务商，厚普股份近年来积极投入资源培育新业务，并重点布局氢能市场和船用市场。2019年，公司被授予“内河客船新能源试验基地设备配套研发单位”，目前公司天然气船用市场业务已从内河船领域发展到海船领域。
“港盛1005”号LNG燃料动力船舶顺利过闸，标志着三峡河段绿色通航掀开了新篇章，为后续引导清洁能源船舶过坝积累了经验，厚普股份表示，公司将坚定不移地贯彻国家“美丽中国”战略和“长江经济带绿色发展战略”，为我国坚决打赢蓝天碧水净土保卫战持续贡献力量。
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